History of the 08 Instinct kites by designer David Pilkington

WOW…!!!! Cela ressemble à une grande déclaration, mais c’est la réaction qu’il a eu une fois le travail sur la gamme 08 terminé. Depuis la création de l’Instinct 2006, mon but a été de concevoir des kites simples et que j’aime voir et faire voler, mais le voyage a été long pour en arriver à un tel résultat.

Retour en arriére quand la vie était simple! Enfin c’est ce qu’il me semble maintenant. Tout ce que nous avions à faire était de concevoir un kite plat, ou SLE, ou Bow Kite , ou Hybride, enfin comme il vous plait d’appeler ce genre de kite. Personnellement je ne me soucie pas de la façon de l’appeler, comme ceux qui se soucient avant tout du nom sans prendre en compte le potentiel du kite.

Vous vous demandez certainement pourquoi je vous dis cela – ce n’est pas pour étre sympathique , mais simplement pour remerciez tout ceux qui ont acheté les Instincts 06. Merci de croire en nous, en la qualité de nos produits en terme de conception et de fabrication.

Quand nous avons lancé la gamme 06, je savais que ces kites pouvaient étre largement améliorés. Je me suis donc immédiatement lancé dans le développement des kites 07. Pendant l’été 2006 j’ai essayé différentes combinaisons avec différents panneaux et lattes. J’ai donc décidé de créer 3 kites très différents. Pendant la conception, je me suis rendu compte que des kites à 3 lattes pouvaient étre conçus, en voyant les écoles de kites ayant du mal à enseigner avec certains kites, je me suis dis que ces kites pouvaient étre la solution au probléme, alors que les kites avec 7 lattes, avec un haut aspect ratio raviraient le reste des riders avec de la vitesse et de la puissance.

Par où commencer l’explication! L’originalité était de faire un kite léger, un nouveau modèle dans la gamme. Mon idée de base était de faire un kite comme la Light, avec des lattes et un bord d’attaque trés minces, aucun renfors sur la voile, aucun Dacron sur les oreilles, aucun rajouts inutiles. Tout cela permet de faire diminuer le poids du kite d’un tier ce qui permet au kite d’étre utilisé dans des vents plus légers, environ 7 noeuds plus tôt. Le seul probléme était le fait que le kite ne se comportait pas trés bien dans le vent fort. La production du kite n’a donc pas été lancé.

Mais comme tous les échecs n’arrivent pas seuls, nous avons découvert des choses intéréssantes. Je me suis rendu compte que la taille des boudins influencée beaucoup, j’ai donc travaillais sur un nouveau profil de section ainsi que sur la forme des oreilles du kite. C’est ainsi, que les kites 08 sont nés, j’ai ensuite ajouté des caractéristiques aux kites, pour les kites de light wind. La base pour les kites était là. Désolé si cela vous semble ennuyeux, mais la conception passe aussi par cela, qui semble peu mais qui m’a tout de méme pris 6 mois de travail. La modification de la forme de l’aile m’a elle aussi pris 6 mois de plus, de tests et de modifications.

Voici le résumé de mon travail, vous pourrez ci-dessous vous rendre compte des changements de façon plus concréte. Désolé si ce qui vient ressemble aux bétises de marketing, mais c’est la seule maniére pour que vous vous rendiez compte des changements!

A propos de l’Instinct Light II

J’ai essaillé de produire une 14m Light l’année derniére, mais c’était tout simplement un kite trop lourd. Mais maintenant avec les boudins fins, le kite est trés léger, il y a donc une nouvelle taille dans la gamme 08. C’est un super kite, trés rapide pour sa taille, un super kite de freeride – les kiteloops sont trés faciles à faire! Dans l’ensemble, toutes les Lights sont rapides cette année ce qui est trés bon pour rider. Elles sont plus légéres et permettent de partir au planning plus tôt. Pour moi la Light 14m et la Sport 15m (une nouvelle taille aussi, voir Sport II) sont des kites de light wind.

Changements Principaux:

C’est difficile de savoir par où commencer. Tout les changements dépendent les uns des autres, la description va donc peut étre vous semblez tourner en rond, mais comme je le dis souvent, c’est comme cela que je conçois la conception de nos kites – il faut sans arrét tout retravailler, lorsque l’on modifie la moindre charactéristique.

Epaisseur du Bord d’Attaque
Cela provient du travail sur le poid du kite. Je me suis rendu compte qu’il était possible de réduire la taille de celui-ci, ce qui apporte de réels avantages:
a) Moins de matériaux donc un kite plus léger
b) Un kite plus léger nécessite moins de vent pour voler
c) Un kite plus léger nécessite moins d’energie pour le faire tourner
d) Un boudin plus fin nécessite moins d’air à l’intérieur. Le kite est donc forcément plus léger, il produit donc une energie cinétique moins importante, ce qui est primordiale quand vous voulez changer de direction puisque le kite réagira plus rapidement.
e) Avec des boudins plus fins, le kite produit moins de trainé, il est donc plus rapide et plus réactif.
f) L’épaisseur réduite du bord d’attaque est réellement bénéfique si le kite est équipé du systéme one-pump, en effet avec ce systéme le pression est la même dans tout la structure du kite. Désolé pour le vocabulaire utilisé: La pression est une force appliquée sur une surface. Plus la surface est grande (elle dépend du diamétre du boudin), plus la force appliquée doit étre grande. Le fait de réduire l’épaisseur du boudin, permet de réduire la surface et ainsi la force à appliquer pour avoir la même pression dans le boudin. On peut donc appliquer une pression plus importante ce qui rend la structure trés rigide. Wow, désolé pour cette explication un peu longue.
g) Un boudin plus fin rend le kite plus flexible et moins raide. Ce qui le rend plus simple à faire tourner.

2) One-Pump sur tout les modéles

La Sport était le seul kite de la gamme 07 équipée du systéme, et celui-ci s’est révélé trés performant. Pour 2008 nous avons équipé tout nos kites du systéme one-pump de la Light à la Edge. En réduisant la taille du bord d’attaque, il est maintenant possible de rendre la structure plus raide en appliquant la même pression en tout point du boudin et des lattes.

3) Nouveau shape de l’oreille

Vous ne verez pas forcement la différence en comparant les deux kites, mais le changement est énorme. Essentiellement, au niveau de la section de la derniére latte qui est plus courte. La nouvelle forme augmente la vitesse de rotation du kite. Sur les kites 07 la distance entre le point d’attache des avants et celui des arriére était importante, cela rendait la barre moins efficasse, la puissance et le depower du kite se renssentés moins dans la barre. Les nouvelles oreilles vous permettent d’obtenir plus de puissance, et une plage de vent plus importante.

4) Nouvelle section du profil

A cause des changements effectués sur les boudins, j’ai dû essaillé différent profils de kite. Au final ce profil a été le plus performant et il est trés clean.

Voila les principaux changements sur tout les kites, mais ils restent tout de même trés spécifiques à chaque kites. La seule façon de vous en rendre compte est sans aucun doute de les essailler.