Hola a todos

David Pilkington es un hombre de muchos talentos; uno de ellos es el diseño.

La experiencia de David es muy variada.  Es doctor en aerodinámica con años de experiencia en el diseño práctico y con experiencia en la gestión real de producción.

David trabajó como Project Manager en British Aerospace después de terminar la Universidad y más tarde fue diseñador de un programa de diseño de CAD que muchos han utilizado en el diseño de parapentes.

Fue contratado como manager de diseño CAD por una marca líder de parapentes antes de co-fundar Ozone en 1998 donde trabajó junto a Robbie Whittall en los diseños de parapentes y en la gestión diaria de Ozone.

A partir de ahí, David conoció a Ngan mientras estaba en Vietnam visitando fábricas y el amor le trasladó allí para estar con ella y montar una fabrica para la producción de Ozone.  David es muy meticuloso en el trabajo y esto es visible en la calidad de nuestros productos; nada sale de la fábrica sin la aprobación de calidad de David.

Hacer parapente no es uno de los deportes más fáciles de practicar en Vietnam y está lejos de la base de David en Saigon, por lo que cuando apareció el kitesurfing se puso con ello en seguida.  David vive a 4 horas de Mui Ne (¡su récord está en 3 horas 10 minutos!) lugar que rápidamente se ha convertido en un destino de viento seguro en invierno.  David hacía kite con las primeras Frenzy’s (foil de caja abierta con de-power) y a lo largo de los años cambió a varias marcas de LEI’s.

Ozone siempre tuvo la intención de diseñar una LEI y durante 2005 vimos la oportunidad de entrar en el Mercado.  El resto es historia después del éxito de la temporada 2006 con nuestra primera entrada en el mercado de kitesurf con la Instinct.  Da gusto ver diseñar a David.  Nunca se rinde y siempre está investigando hasta que encuentra la solución correcta a un problema.  Ha estado involucrado en todas las formas de deportes de viento, desde el windsurfing, vela, parapente, y después en kitesurf.  Es un diseñador con una gran ventaja >> Montó su propia fábrica hace 6 años y esa experiencia práctica real trabajando con materiales, gestionando el proceso completo desde la selección de materiales, al diseño y al acabado real del producto es lo que hace que Ozone tenga esa ventaja en el rendimiento.

Estas son los apuntes de David como diseñador.  No dejes de reservar una prueba con una de las Instincts para disfrutar de la navegada de tu vida.

Saludos,

Matt Taggart

Los apuntes de David se enviaron por email a nuestros distribuidores el día 20 de enero de 2007.  David es muy alto, pesa 95 kgs. y lleva una Decay TT de 135x41.

“Hola a todos,

Bueno, hemos tenido una época muy ajetreada asegurándonos que las nuevas cometas estaban terminadas, pero ya estamos listos para enviar las primeras - ¡¡BIEN!!

Mientras comprobaba que todo el proceso del diseño se había completado, me di cuenta que hay algunas cosas que me gustaría contaros ya que considero esta información puede ayudaros a vosotros y a los clientes a disfrutar más de las cometas.

Así que allá voy.  Desde la reunión de distribuidores en noviembre, hemos continuado puliendo las cometas y se han añadido nuevas medidas.  Probando las nuevas cometas junto a las antiguas, y cambiando por ejemplo de una Edge a una Sport o Light, nos hemos podido asegurar que estamos verdaderamente contentos con todas las cometas.  En un día especial la pasada semana, pude probar en el agua todas las cometas en todas sus medidas – las 14.  Bueno, excepto la Light de 3m que sólo volé en la playa como si fuera una foil.  Esta cometa en particular está destinada para clases de un día si quieres que alguien empiece con una cometa que tiene la misma sensación y reacciona igual que las cometas grandes que utilizará más tarde.  Aunque puede utilizarse con una barra normal de las Instinct, también fabricaremos una barra más simple (y más barata) para que el paquete completo de la cometa de 3m se mantenga a un bajo precio.  Realmente es una cometa muy divertida de volar.  ¡¡Ya tengo ganas de que llegue el próximo día con 40 nudos para probarla en el agua!!

Hablando de la Light, estoy muy contento con esta cometa.  Para ser una cometa tan sencilla, la sensación cuando la vuelas es genial.  Todas las medidas desde la 5m (que he probado en 25-30 nudos en mi tabla normal, sólo por diversión, y realmente fue divertido), hasta la 12m, me hacen sonreír.  Son muy fáciles de utilizar, pero sí necesitas saber que la vela flamea cuando sueltas todo el de-power.  Esto ocurre por dos razones, la primera es que tiene sólo 3 costillas y la segunda, que el de-power es realmente de-power.  Todo este de-power ocurre en la barra para que sea adecuado para los principiantes, Además, para ayudar a las escuelas, los trimadores en las líneas de atrás en la nueva barra permiten que la cometa se ajuste para adecuarla al nivel del alumno – quítalo para evitar cualquier posibilidad de que la cometa se vaya hacia atrás o ajústalo para darle más potencia (sin perder el de-power).

La Light viene en una bolsa muy sencilla, una vez más diseñada para escuela – simple, fácil de almacenar la cometa con las costillas infladas, y con un paño grueso impermeable en el fondo para cuando se coloca en un suelo mojado.  No lleva red porque se rompe o se engancha, pero lleva un “calcetín” de red aparte para poner en el final de la vela y mantenerla unida.

Sobre la Sport.  Sí, tiene one-pump.  Y sí, yo todavía prefiero el sistema de inflado independiente de las costillas … ¡lo siento! Pero entendemos que la gente pide el one-pump así que hemos llegado a un acuerdo con Slingshot, el dueño de la patente del one-pump, que nos permite utilizarlo en la Sport.  Esto es importante ya que no estoy seguro que los demás estén pagando por ello.  Pero hay un par de cosas que es importante saber sobre su utilización.  Primero, las costillas pueden tardar un poco más en conseguir la misma presión que el borde de ataque, por lo que se deben dejar los clips abiertos un rato antes de cerrarlos.  PERO se deben cerrar antes de navegar con la cometa.  Por dos razones, primera si la costilla de un flotador explotara, no perderías presión en el resto de la cometa, y segundo, porque si se dejan los clips abiertos, la cometa se comportará de una forma extraña cuando navegues con ella.  Si dejas los clips abiertos, cuando la cometa se mueve en el aire, empuja el aire del borde de ataque hacia las costillas, lo que hace que el el borde de ataque se ablande.  Es como un acordeón volando en el viento.  Lo que puede pasar (bueno, me ha pasado a mí) es que si estrellas la cometa fuerte (vale, muy fuerte!!) entonces los clips se pueden abrir.  En ese caso, tienes que volver a la orilla para poder cerrarlos de nuevo.

Realmente me encanta la Sport.  Es mucho más fácil que la cometa del año pasado, más suave.  El rango de velocidad también es mayor, pero esto significa que la gente debe saber que utilizarán el freno más que en la cometa del año pasado.  Básicamente, en el modo lento (sin freno) la cometa tiene la máxima cantidad de potencia, perfecta para comenzar en vientos flojos, pero menos de-power en la barra.  Tira del freno unos 5cm cuando el viento suba y la cometa tendrá algo menos de potencia pero más velocidad, más de-power en la barra y de repente ceñirá 10º más (15º en la Edge).  No estaba seguro si ajustar las líneas o tener siempre algo de freno, pero al final sentí que merecía la pena mantener esa potencia para vientos flojos.  Pero como he dicho, es importante que la gente entienda (especialmente los que tienen la Instinct del año pasado) que el freno está para utilizarse.

Comparando la potencia de la Instinct antigua y la Sport, diría que definitivamente la Sport 11m tira más que la 11m del año pasado.  También ayuda la mejora del giro en la nueva.  De nuevo, algo que la gente que tenga la cometa antigua necesita saber si están pensando en completar sus medidas actuales.

Y ya la Edge… wow, ¡esa cometa se mueve!  ¡Siento emocionarme tanto! Probé una 15m pero no estaba contento con ella (demasiado pesada) así que hemos desechado ese tamaño.  Tampoco es realmente necesaria, para ser sinceros, ya que la Sport de 15m es muy buena, ¡muchísimo mejor que la del año pasado!! Nunca me han gustado las cometas grandes.

Pero en lugar de la 15m, he añadido una 7m ya que la 9m es un dulce.  ¡La 7m es incluso mejor!  Normalmente no me gustan las cometas de 7m, demasiado pequeñas para mí, ¡pero ésta es genial!  No, no habrá una 5m, pero prueba la Light 5m y ¡averigua si consigues salir del agua sin una sonrisa!

A tener en cuenta sobre la Edge – primero, es rápida, segundo, salta muy alto.  Es importante entender que no es una Sport, es una Edge, por lo que algunas cosas son algo diferentes.  Primero el de-power.  Lo que he notado es que como vas tan rápido, cuando sueltas la barra, parece que nada ha cambiado, como si tuvieras la misma potencia.  Entonces miras a la cometa y te das cuenta que se ha despotenciado, por lo que tiene que haber menos potencia.  El tema es que cuanto más rápido te mueves, más tardas en reducir la velocidad y perder la energía.  Así que con la Edge, necesitas pensar y planificar un segundo antes que con la Sport para que la cometa, tu tabla y tú tengáis tiempo de reducir la velocidad.  Creo que algunas personas pensarán que la cometa no tiene suficiente de-power, pero lo tiene, ¡siempre y cuando entiendas el tema de la velocidad!

Al igual que con la Sport, la Edge sin el freno puesto tiende a generar más potencia, pero con menos de-power.  Algunas personas pueden que la describan de lenta en este modo.  Ya que la Edge se diseñó para riders más expertos, he dejado el freno en este modo a propósito ya que personalmente me gusta poder elegir el modo con el que navegar.  Principalmente, este es el caso de la 13m Edge donde puede ser mejor tirar del freno 4 ó 5cm para conseguir mejor velocidad.  Pero para saltos muy muy altos, ¡¡deja el freno quitado!!

Qué más.  Sí, las barras.  Dos tamaños de barra, 60cm y 50cm.  ¿Por qué?  Bueno, las cometas pequeñas con barras grandes necesitan más cuidado en el giro o pueden irse hacia atrás debido a la longitud larga de la barra (tiran de las líneas de dirección demasiado lejos).  Está bien para la mayoría de los riders porque lo notan, pero especialmente en la Edge y en la Sport estoy seguro que se quejarían.  Pero la buena noticia es que las barras pueden utilizarse en los 3 modelos, por lo que sólo hay 2 barras para toda la gama.  Las barras tienen un trimador en las líneas de dirección para que el rider pueda ajustarlo según sus preferencias.  El trimador lleva una línea cosida en blanco para que se vea el modo recomendado.

De nuevo ésta fue una difícil decisión, si poner el trimador en los 3 modelos.  Para la Light, decidí que era bueno para las escuelas, así podrían decidir como trimar las cometas para adecuarlas a la habilidad del alumno.  Y para la gente que la utiliza como una cometa más, pueden trimarla en la posición de máxima potencia (líneas de dirección más cortas).

Para la Edge, como he comentado es una cometa para riders más avanzados que puedan tener una determinada posición de los brazos, o quienes puedan ajustar las líneas para adecuarlas a su arnés o estilo de navegación.  La más difícil fue la Sport.  ¿Debería llevar estos trimadores de las líneas de dirección o no?  Mi mayor preocupación es que alguien que pruebe la cometa no le guste porque no tenga suficiente potencia (porque los trimadores estén totalmente quitados) o que la cometa se cayera para atrás en los giros (porque los trimadores estén totalmente puestos).  Pero la Sport tendrá una amplia variedad de riders, algunos que vengan directamente del curso y otros muy expertos.  Así que en definitiva, hemos mantenido los trimadores de las líneas de dirección también en la Sport, pero es importante recordar a la gente que empiecen con los trimadores fijados en la línea blanca que hemos añadido, ya que es el modo de diseño de fábrica.

Algo más… realmente no.  Estas cometas no tienen nada complicado o difícil.  La gente me pregunta cuál es mi favorita.  Es una pregunta imposible de contestar para mí ya que cambia cada vez que navego.  Me gustan todas.  La Light de 5m que me dejó con una gran sonrisa, la Sport de 15m que me volvió a mi tabla corta de surf, los saltos más altos que he hecho con la Edge de 13m.  Todas son fantásticas, pero que voy a decir yo.

Debo dar las gracias a la gente en Muine por ayudarme en la prueba de las cometas.  Por todo, desde hincharlas, navegarlas y darme sus sinceros comentarios.  Así que muchas gracias en especial (pero no sólo) a Paul, Twan, Skatoor, Marek y Steve.  Una peña genial.

Disfrutad.

David”